Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Orada şartlar değişti. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Orayı artırmamız gerekir. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Güney ve Orta koridor var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. O tarihe kalmadan başlarız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Birinci etapta demiryolu. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 1. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. haberturk. Hesap yapmayı severiz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 3 faz olarak düşündük. Kesin proje sürecini başlattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. fazın açılışını yaptık. dakikada tren varmış olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 2024 yatırım programına aldık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sonrasında görev belediyelerindir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Havayolu da ona yakın. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Mevcut bir otoyol var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Üstünden pist geçiyordu. Bu son derece kıymetli. Zaten kapasitede bu. Bunun planlaması yapıldı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 5-6 ay kapalı durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Gaziantep te olması manidar. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Orada kapasitemiz yüksek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Gaziantep te deniyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Daha güvenli olması gerekir. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bunun ihalesini yaptık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Belli bir kapasitesi var. dakikada tren varmış olacak. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Planlamamız lazım. Projeler bitmek üzere. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Orada özellikle bir cami var. İstanbul da iki nokta var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Zengezur koridoru var. Ama metro tam çevrecidir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. haberturk. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bolu Dağı ndan geçen. haberturk. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu aylarda 600 civarında. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Proje hazır hale geldi. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bunların ömrü 15 yıldır. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. O tarihe kalmadan başlarız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yerli ve milli üretiyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Onlara da satmışız. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Minumim 5-6 yıl sürer. Ankara-İzmir devam ediyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunların seyahat ihtiyacı var. Böyle projeleri severiz. Orada da hizmet alıyoruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

O da 5-6 yıl sürecek proje. Bolu Dağı ndan geçen. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Minumim 5-6 yıl sürer. Zaten kapasitede bu. Birinci etapta demiryolu. Ama metro tam çevrecidir. Güney ve Orta koridor var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Projeler bitmek üzere. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Gaziantep te olması manidar. İstanbul da iki nokta var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ukrayna ya bile bunları sattık. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orayı artırmamız gerekir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O tarihe kalmadan başlarız. 2. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 3 faz olarak düşündük. haberturk. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Daha güvenli olması gerekir. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onlara da satmışız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Uydular bunun vazgeçilmezi. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Üstünden pist geçiyordu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Şu aylarda 600 civarında. 1. Bunların ömrü 15 yıldır. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. haberturk. Bu son derece kıymetli. Zengezur koridoru var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bunun ihalesini yaptık. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. haberturk. O tarihe kalmadan başlarız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. dakikada tren varmış olacak. Bunun planlaması yapıldı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Proje hazır hale geldi. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Ankara-İzmir devam ediyor. Gaziantep te deniyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kesin proje sürecini başlattık. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. fazın açılışını yaptık. Orada özellikle bir cami var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. 2024 yatırım programına aldık. Planlamamız lazım. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yeryüzü artık yetmiyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunların seyahat ihtiyacı var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Havayolu da ona yakın. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. dakikada tren varmış olacak. Minumim 5-6 yıl sürer. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Böyle projeleri severiz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 5-6 ay kapalı durumda. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada da hizmet alıyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Orada şartlar değişti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Belli bir kapasitesi var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hesap yapmayı severiz.